こんにちは！今日は車の事故についてです。
令和８年４月から導入された「青切符（反則金制度）」により、正しく車道の左側を走行する自転車が今後増えることが予想されます。
左折時における自転車との巻き込み事故を防止するために、今回は車の「死角」を再確認するとともに、左サイドミラーでの見え方や具体的な安全対策についてお伝えします。
＜車の直前・直後＞
車高の高い車ほど死角が広く、小さな子どもや低い障害物などを見落としやすい。
＜窓枠の柱（ピラー）＞
角度によっては、横断歩道を渡る歩行者や右折時の対向車などが、ピラーにすっぽりと隠れてしまうことがある。
＜ミラーに映らない左右の斜め後ろ＞
・右斜め後ろ
車線変更の際に、右斜め後ろを並走する車の発見が遅れ、接触するおそれがある。
・左斜め後ろ
左折の際に、左斜め後ろを並走する二輪車や自転車の発見が遅れ、巻き込むおそれがある。
＜左サイドミラーに映らない「死角」＞
車の左側に自転車が存在しても、左サイドミラーには自転車が映らないことがある。車を運転中、左側の死角にいる自転車に気づかず左折した場合は、重大な事故につながるおそれがある。
●左折時の巻き込み事故防止ポイント
・早めの合図と左寄せ
交差点の30m手前で左折の合図を出し、できる限り車を車道の左側端に寄せて、二輪車や自転車などによる左後方からの割り込みを防ぐ。
・目視による安全確認
ミラーによる安全確認に加え、顔を左後方に向けて目視による安全確認を行う。ドライバーは、「見えない＝誰もいない」と思い込まず、「見えていない範囲に二輪車や自転車などがいるかもしれない」と常に意識し、確実な安全確認を行う。
・いつでも停止できる速度（徐行）での進行
左側の死角から二輪車や自転車などが不意に現れても対応できるよう、いつでも停止できる速度（徐行）で進行する。（2026.7損保ジャパンマンスリーレポートより）
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